Sè vo vulete capisce a definizione di Carica Light è Heavy Cargo, vi tocca à sapè ciò chì hè u pesu attuale, u pesu voluminu, è u pesu fattura.
Primu. U pesu propiu
U Pesu Attuali hè u Pesu ottenutu secondu a pesa (pesa), cumpresu u Pesu Grossu (GW) è u Pesu Nettu (NW). U più cumuni hè u pesu grossu attuale.
In u trasportu di u trasportu aereo, u pesu grossu attuale hè spessu paragunatu cù u pesu di u voluminu calculatu, chì hè grande nantu à quale calculà è carricà u trasportu.
Sicondu,U pesu di u voluminu
Pesu Volumetricu o Dimensioni Pesu, vale à dì u pesu calculatu da u voluminu di merchenzie secondu un certu coefficient di cunversione o formula di calculu.
In u trasportu di carichi aerei, u fattore di cunversione per u calculu di u pesu di u voluminu hè generalmente 1:167, vale à dì, un metru cubicu hè uguali à circa 167 kilogrammi.
Per esempiu: U pesu grossu attuale di una spedizione di carica aerea hè 95 kg, u voluminu hè 1,2 metri cubi, secondu u coefficient di carica aerea 1: 167, u pesu voluminu di questa spedizione hè 1,2 * 167 = 200,4 kg, più grande. chè u pesu grossu attuale di 95 kg, cusì sta carica hè Carga Light Weight o Carga / Mercanzia Light o Carga à bassa densità o Cargo di misurazione, e compagnie aeree caricanu per u pesu di u voluminu piuttostu cà u pesu lordu reale. Per piacè nutate chì u trasportu aereo hè generalmente chjamatu Cargo Light, è u trasportu marittimu hè generalmente chjamatu Cargo ligeru, è u nome hè diversu.
In più, u pesu grossu attuale di una spedizione di carica aerea hè di 560 kg è u voluminu hè 1.5CBM. Calculatu secondu u coefficientu di a carica aerea 1: 167, u pesu grossu di sta spedizione hè 1,5 * 167 = 250,5 kg, chì hè menu di u pesu grossu attuale di 560 kg. In u risultatu, sta Carga hè chjamata Carga di Peso Mortu o Carga Pesante / Mercanzia o Carga d'Alta Densità, è a compagnia aerea a carica per u pesu grossu attuale, micca per u pesu di voluminu.
In cortu, sicondu un certu fattore di cunversione, calculate u pesu di u voluminu, è poi paragunate u pesu di u voluminu cù u pesu propiu, chì hè più grande secondu a carica.
Terzu, carica ligera
U pesu incaricatu hè o u pesu grossu attuale o u pesu di u voluminu, u pesu incaricatu = u pesu propiu VS u pesu di u voluminu, quellu chì hè u più grande hè u pesu per u calculu di u costu di trasportu.Fouth, metudu di calculu
Metudu di calculu di merci express è aereo:
Elementi di regula:
Lunghezza (cm) × larghezza (cm) × altezza (cm) ÷6000 = pesu voluminu (KG), vale à dì, 1CBM≈166.66667KG.
Articuli irregolari:
U più longu (cm) × u più largu (cm) × u più altu (cm) ÷ 6000 = pesu voluminu (KG), vale à dì, 1CBM≈166.66667KG.
Questu hè un algoritmu accettatu internaziunale.
In cortu, un metru cúbicu di pesu più grande di 166,67 kg hè chjamatu merchenzie pisanti, menu di 166,67 kg hè chjamatu bulked goods.
E merchenzie pisanti sò caricate secondu u pesu grossu attuale, è e merchenzie caricate sò caricate secondu u pesu di voluminu.
Nota:
1. CBM hè cortu per Cubic Meter, chì significheghja metru cubicu.
2, u pesu vulume hè dinù calculata secondu à a lunghezza (cm) × larghezza (cm) × altu (cm) ÷5000, ùn hè cumuna, in generale solu cumpagnii Courier aduprà stu algoritmu.
3, in fattu, a divisione di trasportu aereo di carichi pisanti è carichi assai più cumplessu, secondu a densità, per esempiu, un 1:30 0, 1, 400, 1:500, 1:800, 1:1000 è cusì. U rapportu hè diversu, u prezzu hè diversu.
Per esempiu, 1:300 per 25 USD/kg, 1:500 per 24 USD/kg. U cusì chjamatu 1:300 hè 1 metru cubbi uguali à 300 kilogrammi, 1:400 hè 1 metru cubbi uguali à 400 kilogrammi, è cusì.
4, in ordine per fà piena usu di u spaziu è a carica di l'aeronave, a carica pisanti è a carica sarà generalmente una collocazione raghjone, a carica di l'aria hè un travagliu tecnicu - cù una bona collocazione, pudete sfruttà pienamente e risorse spaziali limitate di l'aviò, fate bè è ancu aumentanu significativamente i profitti supplementari. Troppu carichi pisanti perdirà u spaziu (micca u spaziu pienu hè sovrappesu), a massa carica perderà a carica (micca u pesu pienu hè pienu).
Metudu di calculu di spedizione:
1. A divisione di carichi pisanti è carichi ligeri per mare hè assai più simplice di u trasportu aereu, è l'affari di l'LCL marittimu di a China distingue in fondu carichi pisanti è carichi ligeri secondu u standard chì 1 metru cubicu hè uguali à 1 ton. In u mare LCL, e merchenzie pisanti sò rari, in fondu merchenzie ligeri, è u LCL di mare hè calculatu secondu u voluminu di merci, è u trasportu aereu hè calculatu secondu u pesu di a diferenza fundamentale, cusì hè relativamente assai più simplice. Parechje persone facenu assai carichi di mare, ma ùn anu mai intesu parlà di carica ligera è pisanti, perchè sò in fondu micca utilizati.
2, secondu à u puntu di vista di stivamentu di a nave, tutti i fattori di stivamentu Cargo hè menu di u fattore di capacità di a nave, cunnisciutu cum'è Cargo Mortu / Merchandise Pesante; Qualchese Cargo chì u so fattore di stiva hè più grande di u fattore di capacità di a nave hè chjamatu Measurement Cargo / Light Goods.
3, in cunfurmità cù u calculu di u trasportu è a pratica di trasportu internaziunale, tuttu u fattore di stivamentu di a carica hè menu di 1,1328 metri cubi / ton o 40 piedi cubi / ton di merchenzie, chjamati carichi pesanti; Tuttu u fattore stivatu di carica più grande di 1.1328 metri cubi / ton o 40 piedi cubi / ton di carica, chjamatu
Metudu di calculu di spedizione:
1. A divisione di carichi pisanti è carichi ligeri per mare hè assai più simplice di u trasportu aereu, è l'affari di l'LCL marittimu di a China distingue in fondu carichi pisanti è carichi ligeri secondu u standard chì 1 metru cubicu hè uguali à 1 ton. In u mare LCL, e merchenzie pisanti sò rari, in fondu merchenzie ligeri, è u LCL di mare hè calculatu secondu u voluminu di merci, è u trasportu aereu hè calculatu secondu u pesu di a diferenza fundamentale, cusì hè relativamente assai più simplice. Parechje persone facenu assai carichi di mare, ma ùn anu mai intesu parlà di carica ligera è pisanti, perchè sò in fondu micca utilizati.
2, secondu à u puntu di vista di stivamentu di a nave, tutti i fattori di stivamentu Cargo hè menu di u fattore di capacità di a nave, cunnisciutu cum'è Cargo Mortu / Merchandise Pesante; Qualchese Cargo chì u so fattore di stiva hè più grande di u fattore di capacità di a nave hè chjamatu Measurement Cargo / Light Goods.
3, in cunfurmità cù u calculu di u trasportu è a pratica di trasportu internaziunale, tuttu u fattore di stivamentu di a carica hè menu di 1,1328 metri cubi / ton o 40 piedi cubi / ton di merchenzie, chjamati carichi pesanti; Tuttu u fattore di carica stivatu più grande di 1.1328 metri cubi / tonnellata o 40 piedi cubi / tonnellate di carica, chjamatu Cargo di misurazione / Merce leggera.
4, u cuncettu di carica pesante è ligera hè strettamente ligata à u stivamentu, u trasportu, u almacenamentu è a fatturazione. U trasportatore o spedizioniere distingue trà carichi pesanti è carichi ligeri / misurazioni secondu certi criterii.
Cunsiglii:
A densità di u mare LCL hè 1000KGS / 1CBM. Cargo reuse tunnillati à numeru cubicu, più grande cà 1 hè carichi pisanti, menu cà 1 hè carichi ligera, ma avà assai viaghju limitu pesu, cusì u rapportu hè aghjustatu à 1 ton /1.5CBM o cusì.
Trasportu aereo, 1000 à 6, equivalenti à 1CBM = 166.6KGS, 1CBM più di 166.6 hè una carica pesante, à u cuntrariu hè una carica ligera.
Tempu di post: Aug-14-2023